Hé! Mint a DTH (lyukú) fúrási kalapácsok szállítója, nagyon izgatott vagyok, hogy belemerüljek a kipufogórendszer működésébe ezekben a rossz fiúkban. A DTH fúrási kalapácsok alapvető eszközök a bányászatban, az építkezésben és a geotechnikai iparban. Használják lyukak létrehozására a kőzet formációban, és a kipufogó rendszer döntő szerepet játszik az általános teljesítményükben.
Kezdjük az alapokkal. A DTH fúró kalapács sűrített levegő használatával működik. A sűrített levegő az a hajtóerő, amely miatt a kalapács dugattyú előre -hátra mozog, és erőteljes csapásokat ad a fúrócsomaghoz. De amint a levegő elvégezte a dugattyú táplálását, azt kiűzni kell a kalapácsból. Itt jön be a kipufogó rendszer.
A DTH fúró kalapács kipufogó rendszerének számos fontos funkciója van. Mindenekelőtt eltávolítja a használt levegőt a kalapácsból. Ha a használt levegőt nem távolítják el megfelelően, akkor a kalapács belsejében felhalmozódhat, ami a teljesítmény csökkenését és a belső alkatrészek potenciálisan károsíthatja. Másodszor, a kipufogó levegő elősegíti a dugványok (a fúróbit által létrehozott kis kőzetek) a lyuk aljáról történő kitisztítását. Ez biztosítja, hogy a fúróbit továbbra is hatékonyan hatolhasson be a sziklaba.
Most nézzük meg közelebbről, hogyan működik a kipufogó rendszer. Amikor a sűrített levegő belép a DTH fúró kalapácsba, először előre tolja a dugattyút. Ahogy a dugattyú előrehalad, az a fúrócsomagol, és létrehozza a szikla megtöréséhez szükséges ütközési erőt. Miután a dugattyú elérte az előrehaladás végét, a mögött álló légnyomás csökkenni kezd. Ezen a ponton a használt levegőnek meg kell találnia a kiutat.
A legtöbb DTH fúrási kalapácsban a kalapács alja közelében vannak kipufogónyílások. Ezeket a portokat úgy tervezték, hogy a használt levegő meneküljön a kalapácsból. A kipufogó levegő ezután felfelé halad (a fúrási húr és a lyukfal közötti tér). Ahogy felfelé halad, felveszi a dugványokat a lyuk aljáról, és a felszínre viszi.
Különböző típusú DTH fúrási kalapácsok léteznek, és a kipufogó rendszerek a tervezéstől függően kissé változhatnak. Például aMagas légnyomású dth kalapács lábszelep nélkül- Az ilyen típusú kalapácsot nagynyomású alkalmazásokhoz tervezték, és egyedi kipufogórendszerrel rendelkezik, amelyet a hatékony légáramláshoz optimalizáltak. A lábszelep hiánya egyértelműbb kipufogógáz -folyamatot tesz lehetővé, csökkentve az elzáródások esélyét és javítva az általános teljesítményt.
Egy másik lehetőség a miKözepes légnyomás dth kalapács- Ez a kalapács sokféle alkalmazásra alkalmas, ahol közepes légnyomás szükséges. A kalapács kipufogógázrendszerét úgy tervezték, hogy ilyen körülmények között jól működjön, biztosítva, hogy a használt levegőt hatékonyan távolítsák el, és a dugványokat hatékonyan tisztítsák meg.
Megvan aKözepes légnyomás DTH kalapács lábszelep nélkül- Hasonlóan a magas nyomásváltozathoz, lábszelep nélkül, ez a közepes nyomású kalapács egyszerűsített kipufogórendszert kínál, amely javíthatja a teljesítményt és a megbízhatóságot.
A kipufogó rendszer kialakításának egyik kulcsfontosságú tényezője a kipufogónyílások mérete és alakja. Ha a portok túl kicsik, akkor a használt levegő nem képes elég gyorsan elmenekülni, ami a kalapács belsejében történő nyomás felhalmozódásához vezet. Másrészt, ha a portok túl nagyok, a levegő túl gyorsan menekülhet, csökkentve a kalapács hatékonyságát. A portok alakja is számít. Nos - A tervezett portok segíthetnek a kipufogó levegő irányításában oly módon, hogy maximalizálják a dugványok tisztítását.
A kipufogórendszernek képesnek kell lennie arra is, hogy kezelje a különféle típusú kőzetformációkat. A Hard Rock -ban a dugványok nagyobbak és nehezebbek lehetnek. A kipufogó levegőnek elegendő erővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy ezeket a nagyobb dugványokat a felszínre vigye. A lágyabb kőzetben a dugványok általában kisebbek, de a kipufogórendszernek még hatékonynak kell lennie, hogy megakadályozzák a lyuk alján felfelé történő felépítést.
Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni, a kipufogó rendszer fenntartása. Az idő múlásával a kipufogónyílások eltömődhetnek dugványokkal vagy törmelékkel. Ez csökkentheti a kipufogórendszer hatékonyságát, és viszont a DTH fúrási kalapács teljesítményét. A kipufogónyílások rendszeres tisztítása és ellenőrzése elengedhetetlen annak biztosítása érdekében, hogy a kalapács továbbra is a legjobban működjön.
Összefoglalva: a DTH fúró kalapács kipufogógáz -rendszere olyan kritikus elem, amelynek jelentős hatása van a kalapács teljesítményére és megbízhatóságára. Ha megérti, hogyan működik, megalapozottabb döntéseket hozhat, amikor DTH fúró kalapácsot választ az adott alkalmazáshoz.
Ha egy DTH fúrási kalapács piacán van, akár magas, akár közepes, akár közepes nyomásmodell, akkor fedeztük Önt. Kalapácsunkat a legújabb technológiával és magas színvonalú anyagokkal terveztük az optimális teljesítmény és tartósság biztosítása érdekében. Ne habozzon elérni, ha bármilyen kérdése van, vagy ha érdekli a vásárlás megvitatása. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk megtalálni a tökéletes DTH fúrási kalapácsot az Ön igényeihez.
Referenciák
- "Fúrómérnöki kézikönyv"
- Ipari kutatási dokumentumok a DTH fúrási technológiáról