Kotrógép vészhelyzeti reagálási módszerek

A kotrógép vezetési folyamata során, ha a sebességváltó "ugrál", a gépet időben le kell állítani (vagy tovább kell haladni), majd meg kell találni az okot és meg kell szüntetni a hibát. A konkrét módszer a következő:
(1) Ha sík úton haladva "ugró fogaskerék" fordul elő, a szokásos leállítási eljárások szerint leállíthatja a járművet, gondosan megkeresheti az okot, és megszüntetheti a hibát.
(2) Ha „ugró sebességfokozat” fordul elő emelkedőn haladva, a sebességfokozatot alacsony vagy I fokozatba állíthatja, majd leállíthatja a gépet, amikor az eléri a lejtő tetejét a hibaelhárításhoz; ha a visszakapcsolás meghibásodik, vagy ismét "ugrás" következik be "Ugrás" esetén a motort a lejtőn való megállás utasításai és követelményei szerint le kell állítani, majd a hibát meg kell szüntetni.
(3) Ha „ugró sebességfokozat” fordul elő lejtőn történő haladás során, a sebességfokozatot nagy sebességű állásba kell állítani a felfelé kapcsolási műveletnek megfelelően, vagy meg kell tenni a „sürgősségi fokozat” (vészhelyzeti lefelé váltás) intézkedéseket, amíg a gép el nem éri a a lejtő alja. Állítsa le ismét a gépet a hiba ellenőrzéséhez és megszüntetéséhez; ha a "felfelé" vagy a "felfelé váltás" sikertelen, vagy ismét "ugró sebességfokozat" fordul elő (jelenleg üres), a vezető közepes fordulatszámra állíthatja a motor fordulatszámát (a motor leállásának megakadályozása érdekében), használja a " pontszerű fékezés" módszerrel, hogy a gépet a lejtő aljára csúsztassa, majd végezzen hibaelhárítást. Ha az „add gear”, „block grab” sikertelen, vagy ismét „ugró fogaskerék” következik be (jelenleg semleges), és a gép nagy lejtőn halad (ebben az időben a gép a pálya alja felé mozog a lejtőn nagyon gyors sebességgel) "Múlás"), gyorsan meg kell állnia a lejtmeneti megállás cselekvési alapelveinek és követelményeinek megfelelően, majd meg kell szüntetnie a hibát.
1: A forgó üzemmód előterjesztői nyomása a normál tartományon belül van-e (a normál vezérlőnyomás 35 kg felett van);
2: A forgó nyomáscsökkentő szelep megsérült, és hogy a forgó tehermentesítő nyomás a normál tartományon belül van-e (túlfolyási nyomás: 280 kg);
Három: a fő forgószelepmag a helyére van-e kapcsolva, és hogy a forgószelepmag visszatérő rugója eltörött-e;
Négy: Az elosztószelep elhasználódott és sérült, ami a forgómotor belső szivárgását okozza;
Öt: A szivattyútest és a forgómotor dugattyúja elhasználódott és sérült, ami a motor belső szivárgását okozza;
6: Csak a forgási mozgás lassú, egyéb mozgások normálisak, a hidraulikus főszivattyú és a fő biztonsági szelep hibája kizárható.